丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看
，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法
”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮 ”。当车辆起步时，CVT本身不工作 ，工作的是“起步齿轮
” 。

丰田优点质量稳定性较好：大量采用自吸发动机和AT/CVT变速箱
，对涡轮增压发动机使用保守，车内电子元器件采用成熟方案 ，减少了故障发生的概率
。例如卡罗拉等车型
，长期使用下来发动机
、变速箱等核心部件出现问题的几率较低。

总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑
，本田这个技术宅呢，会比较运动 。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿
，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术，容易出点小毛病
。

at
、cvt、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!

〖壹〗 、AT
、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者”
，选取需根据具体需求和使用场景决定。AT变速箱：优点：技术成熟可靠，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺
，可承载扭矩高，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取
，耐用性强 。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上，故障率仅为0.3%
。

〖贰〗 、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥 ”。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小
，技术成熟
、质量稳定，能承受大扭矩 ，适用面广
，从家用车到豪华车都有搭载 。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合，油耗相对较高
，换挡速度一般
。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系 、德系中高端车型。

〖叁〗
、都说日系车小毛病少 ，可靠性不错 。CVT变速箱平时并不愿意出毛病
，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来 ，它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点
。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修
，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用 。

〖肆〗、内饰外观中规中矩，对年轻人缺少吸引力；双离合变速箱的质量稳定可靠性与cvt和at相比逊色一些；特供车与全球车型相比也会有一些差距的；等等
。也就是说大众朗逸出色的销量与大众这个品牌是有很大关系的 ，借了大众的光。

〖伍〗 、与其匹配的是TST 7速双离合变速器
，满足真国六排放标准，工信部百公里综合油耗仅为5L 。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质 ，最大功率为135kW
，只比荣威RX5高了一点，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L ，大大增加了车主的用车成本
。

〖陆〗、第二，至于砍价
，肯定是货比三家，以前我回答过关于网站的费用问题 ，费用基本上都不是最终和标准报价。为了促进到店
，销售店一定不会在电话和网站报底价 。

cvt变速箱优缺点

〖壹〗
、CVT变速箱的缺点：成本较高且故障率相对较高：与传统的自动挡变速箱相比，CVT变速箱的制造成本要略高一些
。这主要是因为CVT变速箱的结构相对复杂 ，其核心部件如钢带、锥轮等的制造工艺要求较高
，需要采用特殊的材料和精密的加工技术，这无疑增加了生产成本。

〖贰〗 、换挡平顺 ，动力持续顺畅：这是CVT变速箱的显著特点之一
，它避免了传统变速箱换挡时的动力中断，让车辆在加速过程中动力输出更加线性 ，驾驶感受更加流畅 。

〖叁〗
、CVT变速箱的优点是动力输出平顺、挡位设定自由 、燃油经济性佳；缺点是成本较高
、故障概率相对高、钢制皮带承受力有限
。 具体介绍如下：CVT变速箱的优点动力输出平顺：CVT变速箱的动力输出呈现线性特征
，在实际驾驶过程中，这种特性使得车辆行驶非常平顺。

〖肆〗 、CVT变速箱的优点包括驾驶平顺性好
、挡位设定自由、燃油经济性高；缺点包括成本较高 、故障概率较高
、钢制皮带承受力有限 。

cvt变速箱优缺点是什么

〖壹〗、CVT变速箱的缺点：成本较高且故障率相对较高：与传统的自动挡变速箱相比 ，CVT变速箱的制造成本要略高一些。这主要是因为CVT变速箱的结构相对复杂，其核心部件如钢带 、锥轮等的制造工艺要求较高
，需要采用特殊的材料和精密的加工技术，这无疑增加了生产成本
。

〖贰〗、CVT变速箱的优点包括驾驶平顺性好
、挡位设定自由、燃油经济性高；缺点包括成本较高 、故障概率较高
、钢制皮带承受力有限。

〖叁〗、CVT变速箱的缺点：制造成本略高：与传统自动挡变速箱相比 ，CVT变速箱在制造过程中需要采用更精密的技术和材料
，以确保其性能和可靠性，这导致其制造成本相对较高 。例如 ，CVT变速箱中的钢片链条和锥轮需要具备较高的精度和耐磨性
，其加工工艺和材料成本都较高
。

〖肆〗 、CVT变速箱的优点是动力输出线性平顺
、挡位设定自由且燃油经济性佳，缺点是成本较高且钢带承受力有限、操作不当故障风险高。具体介绍如下：CVT变速箱的优点动力输出线性平顺：CVT变速箱没有传统自动变速箱的固定挡位 ，它通过一对可变直径的滑轮和钢带（或链条）来传递动力 。

〖伍〗 、CVT变速箱的优点包括动力输出平顺
、挡位设定自由、燃油经济性佳；缺点包括成本较高 、故障概率受操作影响
、传动钢带承力有限
。具体如下：优点动力输出平顺：CVT变速箱的动力输出呈现线性特征
，在实际驾驶过程中，车辆换挡时不会出现传统自动挡变速箱那种明显的顿挫感 ，驾驶体验非常平顺。

CVT的变速箱的优缺点

CVT变速箱的优点是动力输出平顺、挡位设定自由 、燃油经济性佳；缺点是成本较高、故障概率相对高
、钢制皮带承受力有限 。 具体介绍如下：CVT变速箱的优点动力输出平顺：CVT变速箱的动力输出呈现线性特征
，在实际驾驶过程中，这种特性使得车辆行驶非常平顺
。与传统的自动挡变速箱或有级变速箱相比 ，CVT变速箱没有换挡时的顿挫感。

CVT变速箱的优点包括驾驶平顺性好、挡位设定自由 、燃油经济性高；缺点包括成本较高
、故障概率较高、钢制皮带承受力有限 。

CVT变速箱的优点是动力输出线性平顺 、挡位设定自由且燃油经济性佳，缺点是成本较高且钢带承受力有限
、操作不当故障风险高
。具体介绍如下：CVT变速箱的优点动力输出线性平顺：CVT变速箱没有传统自动变速箱的固定挡位
，它通过一对可变直径的滑轮和钢带（或链条）来传递动力。

CVT变速箱的缺点：制造成本略高：与传统自动挡变速箱相比，CVT变速箱在研发和制造过程中需要采用更先进的技术和材料 ，以确保其能够实现连续可变的传动比和可靠的性能
，这导致其制造成本相对较高 。可靠性不理想，操作不当出问题概率高：CVT变速箱的结构和工作原理相对特殊 ，对使用和保养的要求也更为严格。

都说CVT变速箱是三年一个坎,为啥日系品牌却偏爱CVT?

最后
，大多数日系的家用车型，动力参数往往都比较一般 ，多为自吸发动机
，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性
。当然 ，很多日系搭载CVT变速箱的车型
，也被很多人吐槽，开起来就像一杯白开水 ，缺少驾驶乐趣。

CVT变速箱，可以说是众多变速箱类型中的另类
，是无级变速箱，不像AT和双离合 。它最大的特点是变速箱里没有齿轮 ，因为它使用的传动机构不是齿轮组
，而是轴向间距可调的锥体和钢带
。

其实这与欧洲人的开车习惯有关系，欧洲地广人稀 ，交通状况优良
，欧洲人更多的是注重驾驶乐趣和操控质感，而CVT变速箱所欠缺的就是这两点 ，因此它不受欧洲人待见
，而日本是一个人口很多的岛国，CVT平顺省油的特质正好符合日本国情 ，它在日本的流行并不是偶然的。

日系车偏爱cvt是有原因的 。cvt变速箱重量轻
，结构简单，动力输出平稳 ，省油省心明显
。无级变速器优点正好符合日本车的理念。我们知道日系车很注重品质和燃油经济性，选取cvt是合理的 。正是因为cvt变速箱更加省油省心
，所以现在越来越多的车企开始使用cvt变速箱，比如美国车 ，韩国车
，还有我们自己的品牌车
。